印度車市連5月跌雙位數,威脅數千萬從業員飯碗
回上一頁
(2019/09/18 13:31:55)

MoneyDJ新聞 2019-09-18 13:31:54 記者 李彥瑾 報導

印度汽車市場加速放緩,今年8月銷量比去年同期大跌逾40%,已連續第5個月雙位數下滑,不僅對汽車業產生衝擊,許多相關從業人員也將面臨失業壓力。

《金融時報》報導,經濟學家指出,印度汽車銷售大幅萎縮,反映印度經濟在歷經三大打擊後陷入停滯,包括2016年印度總理莫迪(Narendra Modi)實施廢鈔令,導致金融市場大亂,接著是2017年7月實施商品及服務稅(GST)制度,以及2018年印度影子銀行驚傳違約倒債,讓市場陷入信貸緊縮風暴。

過去10年來,消費者支出為印度經濟主要增長動力之一,但受到經濟放緩影響,如今消費者需求正在逐漸減弱,特別是針對汽車、電視、洗衣機和房屋等大型物品。

印度汽車業低迷將產生巨大的連鎖反應。根據2015年的一項研究,汽車工業占印度國內生產毛額(GDP)的7.1%,並占製造業生產毛額(Manufacturing GDP)的49%,同時是創造就業的重要來源。

據印度汽車製造商同業公會(Society of Indian Automobile Manufacturers;SIAM)稱,印度汽車製造廠的就業人數達30萬人、零件製造商約500萬人,而汽車經銷商的就業人數為300萬人。若加上卡車司機等間接從業人員,整體從業人數估計約達3,700萬人。

但由於印度車市面臨銷售放緩,SIAM估計,截至7月初,至少有35萬的汽車產業直接從業人員遭到解僱。

《Press Trust of India》等外媒先前報導,根據SIAM的數據,2019年8月,印度各類汽車銷售量(包括小客車、兩輪車(Two-Wheeler)和商用車)為182萬1,490輛,而去年同月為238萬2,436輛,年減23.55%。

其中,小客車銷量為11萬5,957輛,比去年同期的19萬6,847輛大減41%,不僅是連續第5個月出現雙位數跌幅,銷量更創下2000年以來新低。

印度政府8月30日公布,今年第2季(4-6月),印度國內生產毛額(GDP)年增5.0%,弱於第1季的年增5.8%,創下2013年第1季以來的最差表現。

*編者按:本文僅供參考之用,並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦,讀者務請運用個人獨立思考能力,自行作出投資決定,如因相關建議招致損失,概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

註1: 基金績效計算皆有考慮配息,基金配息率不代表基金報酬率,且過去配息率不代表未來配息率。所有基金績效,均為過去績效,不代表未來之績效表現,亦不保證基金之最低投資收益。
註2: 基金淨值可能因市場因素而上下波動,基金淨值僅供參考,實際以基金公司公告之淨值為準;部份基金採雙軌報價,實際交易以基金公司所公告的買回價/賣出價為計算基礎。
註3: 上述銷售費用僅供參考,實際費率以各銷售機構為主。
註4: 上述短線交易規定資料僅供參考,實際規定應以基金公開說明書為主。
註5: 境內基金經行政院金融監督管理委員會核准在國內募集及銷售,惟不表示絕無風險。基金經理公司以往之經理績效不保證基金之最低投資收益;基金經理公司除盡善良管理人之注意義務外,不負責本基金之盈虧,亦不保證最低之收益,投資人申購前應詳閱基金公開說明書。
註6: 依金管會規定基金投資大陸證券市場之有價證券不得超過本基金資產淨值之10%,當該基金投資地區包含中國大陸及香港,基金淨值可能因為大陸地區之法令、政治或經濟環境改變而受不同程度之影響。
註7: 上述資料只供參考用途,嘉實資訊自當盡力提供正確訊息,但如有錯漏或疏忽,本公司或關係企業與其任何董事或任何受僱人,恕不負任何法律責任。